Luft- und Raumfahrt — höchste Anforderungen an Werkstoffe (Ti-6Al-4V, Inconel, CFK), CNC-Genauigkeit (Submikrometer) und AS9100. MTU Aero Engines, Liebherr Aerospace und Diehl Aviation sind deutsche Hauptlieferanten; Airbus und Rolls-Royce sind End-OEMs.
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Luft- und Raumfahrt — höchste Anforderungen an Werkstoffe (Titan, Composites), CNC-Genauigkeit (Submikrometer) und AS...
Luft- und Raumfahrt — höchste Anforderungen an Werkstoffe (Titan, Composites), CNC-Genauigkeit (Submikrometer) und AS9100. MTU, Liebherr und Diehl sind deutsche Hauptlieferanten.
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Häufige Fragen
Q AS9100 vs ISO 9001?
A
AS9100 ergänzt ISO 9001 um 100+ Luftfahrt-Klauseln: Chargen-/Seriennummer-Rückverfolgung, Konfigurationsmanagement, Risikomanagement, Fälschungsprävention. Pflicht bei Luftfahrt-OEMs.
Q Ti-Bearbeitung Besonderheiten?
A
Niedrige Wärmeleitfähigkeit (1/13 Aluminium); Schnitthitze konzentriert auf Schneide; Hochdruck-Kühlmittel; Werkzeugstandzeit nur 1/10 Aluminium. Sandvik, Walter und Mitsubishi bieten Sonderwerkzeuge.
Q Luftfahrt-Lager Besonderheiten?
A
Ti / Inconel-Ringe für Gewicht; Keramikkugeln für Reibung; DLC-Beschichtung für Ermüdung; Hochtemperatur-Schmierfett (260°C). SKF, FAG und Timken haben Luftfahrt-Sortimente.
Q Exportkontrolle?
A
US ITAR / EAR und EU EG 428/2009 doppelt; Triebwerksteile, Radar und Composite-Vorprodukte beschränkt. 0so folgt strikt BAFA / BIS-Genehmigungsprozessen.