Eisenbahn — Lokomotiven (elektrisch, Diesel), Triebzüge (Hochgeschwindigkeit, U-Bahn), Signaltechnik (CBTC, ETCS), Bahnstromversorgung (Oberleitung, Umspannung), Gleisbau und -wartung. Siemens Mobility (DE), Alstom (FR, mit Bombardier) und Stadler (CH) dominieren europäische Fahrzeuge und Signaltechnik; Vossloh, Plasser & Theurer Gleiswartung.
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Eisenbahn — Lokomotiven, Triebzüge, Signaltechnik, Bahnstromversorgung, Gleiswartung. Siemens Mobility, Alstom, Bomba...
Eisenbahn — Lokomotiven, Triebzüge, Signaltechnik, Bahnstromversorgung, Gleiswartung. Siemens Mobility, Alstom, Bombardier (jetzt Alstom) und Stadler dominieren europäische Fahrzeuge und Signaltechnik; DB Engineering führt Engineering.
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Häufige Fragen
Q ETCS Level 1/2/3?
A
L1: Gleisstromkreise + Eurobalisen, Bestandstrecken. L2: GSM-R-Funk + Zentralsteuerung, EU-Neubau-Standard. L3: bewegliche Zugsicherung, keine festen Signale, Zukunft. Siemens und Alstom sind ETCS-Hauptlieferanten.
Q Hochgeschwindigkeit vs Regional?
A
300+ km/h: Siemens Velaro (ICE), Alstom AGV, CRRC CR400. 200-250 km/h Regional: Stadler FLIRT, Siemens Desiro. Rad-Schiene oder Magnetschwebebahn (nur japanisches Chuo Shinkansen + Shanghai Maglev).
Q Chinesischer Bahnexport nach Deutschland?
A
CRRC bereits Aufträge in Polen, Tschechien und Ungarn. Hauptstreckenzulassung in Deutschland erfordert DB-Zertifizierung (DBS 921xxx), TSI-Interoperabilität und 5+ Jahre Felderprobung.